హైదరాబాద్‌–విజయవాడ–మచిలీపట్నం మధ్య 284 కి.మీ. హైవే విస్తరణకు గ్రీన్‌సిగ్నల్‌.. ఇక CCEA ఆమోదమే మిగిలింది

అమరావతి: హైదరాబాద్‌–విజయవాడ–మచిలీపట్నం జాతీయ రహదారి NH-65ను ఆరు వరుసలుగా విస్తరించే ప్రతిపాదనకు కీలక ముందడుగు పడింది. కేంద్ర ప్రభుత్వ పబ్లిక్‌-ప్రైవేట్‌ పార్ట్‌నర్‌షిప్‌ అప్రైజల్‌ కమిటీ (PPPAC) ఈ ప్రాజెక్టుకు ఆమోదం తెలిపింది. జాతీయ రహదారుల ప్రాధికార సంస్థ (NHAI) ప్రతిపాదనకు కమిటీ గ్రీన్‌సిగ్నల్‌ ఇచ్చింది.

ఇక ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోదీ నేతృత్వంలోని ఆర్థిక వ్యవహారాల క్యాబినెట్‌ కమిటీ (CCEA) ఆమోదం లభిస్తే ప్రాజెక్టు అధికారికంగా మంజూరైనట్లే. సెప్టెంబరులోనే ఈ ఆమోదం వచ్చే అవకాశం ఉందని NHAI వర్గాలు చెబుతున్నాయి.

284 కి.మీ.. మూడు ప్యాకేజీలు

మొత్తం 284 కి.మీ. మేర హైవేను విస్తరించనున్నారు. ఇందులో హైదరాబాద్‌–విజయవాడ మధ్య 226 కి.మీ., విజయవాడ–మచిలీపట్నం మధ్య 58 కి.మీ. ఉన్నాయి.

హైదరాబాద్‌–విజయవాడ: 226 కి.మీ.

హైదరాబాద్‌ శివారులోని మల్కాపూర్‌ నుంచి విజయవాడ బైపాస్‌లోని గొల్లపూడి వరకు 226 కి.మీ. మేర ప్రస్తుతం ఉన్న నాలుగు వరుసల రహదారిని ఆరు వరుసలుగా విస్తరించనున్నారు.

ఈ భాగాన్ని రెండు ప్యాకేజీలుగా విభజించి Build-Operate-Transfer (BOT) విధానంలో చేపట్టే ప్రతిపాదన ఉంది.

• హైదరాబాద్‌–నందిగామ

• నందిగామ–గొల్లపూడి బైపాస్‌

విజయవాడ–మచిలీపట్నం: 58 కి.మీ.

విజయవాడ–మచిలీపట్నం మార్గంలో కూడా వివిధ ప్రాంతాల్లో రహదారి విస్తరణ చేపట్టనున్నారు.

కానూరు సిద్ధార్థ కళాశాల నుంచి దావులూరు టోల్‌ప్లాజా దాటి అమరావతి ORRను కలిసే ప్రాంతం వరకు 14 కి.మీ. మేర ప్రస్తుతం ఉన్న నాలుగు వరుసల రహదారిని అలాగే ఉంచి, ఇరువైపులా కొత్తగా సర్వీస్‌ రోడ్లు నిర్మించనున్నారు.

అక్కడి నుంచి మచిలీపట్నం వరకు 44 కి.మీ. మేర రహదారిని ఆరు వరుసలుగా విస్తరిస్తారు.

ఈ మొత్తం 58 కి.మీ. పనులను ఒకే ప్యాకేజీగా Hybrid Annuity Model (HAM)లో చేపట్టనున్నారు.

కంచికచర్ల నుంచి గొల్లపూడి వరకు పెరిగిన పరిధి

హైదరాబాద్‌–విజయవాడ హైవే విస్తరణ ప్రతిపాదన మొదట కంచికచర్ల వరకు 198 కి.మీ. మేర ఉండేది. అమరావతి ORR క్రాసింగ్‌ ప్రాంతం వరకు మాత్రమే విస్తరించేలా మొదట ప్రణాళిక రూపొందించారు.

అయితే ముఖ్యమంత్రి చంద్రబాబు నాయుడు ఈ విషయంపై కేంద్ర రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్‌ గడ్కరీకి లేఖ రాసి.. రహదారి విస్తరణను కంచికచర్ల వద్ద ఆపకుండా విజయవాడ బైపాస్‌లోని గొల్లపూడి వరకు తీసుకెళ్లాలని కోరారు.

దీంతో ప్రతిపాదనలో మార్పులు చేసి 226 కి.మీ. మేరకు DPR సిద్ధం చేశారు.

భవానీపురం వరకు మాత్రం అనుమతి లేదు

గొల్లపూడి నుంచి భవానీపురం మీదుగా కనకదుర్గ ఫ్లైఓవర్‌ వరకు ఉన్న రహదారిని కూడా ఆరు వరుసలుగా విస్తరించాలని స్థానిక ప్రజాప్రతినిధులు కోరారు.

దీంతో గొల్లపూడి బైపాస్‌ నుంచి భవానీపురంలోని కనకదుర్గ ఫ్లైఓవర్‌ వరకు మరో 5 కి.మీ. విస్తరణను ప్రతిపాదించారు.

అలా మొత్తం హైదరాబాద్‌–విజయవాడ విస్తరణ 231 కి.మీ. అయ్యేది.

అయితే PPPAC మాత్రం ఈ అదనపు 5 కి.మీ.కి ఆమోదం ఇవ్వలేదు. దీంతో ప్రస్తుతం ఆమోదం పొందిన ప్రతిపాదన మల్కాపూర్‌–గొల్లపూడి 226 కి.మీ.కే పరిమితమైంది.

బెంజ్‌ సర్కిల్‌–ఈడుపుగల్లు ఫ్లైఓవర్‌కు కూడా బ్రేక్‌

విజయవాడ–మచిలీపట్నం హైవే విస్తరణలో భాగంగా బెంజ్‌ సర్కిల్‌ నుంచి ఈడుపుగల్లు జంక్షన్‌ వరకు ఆరు వరుసల రహదారితో కూడిన ఎలివేటెడ్‌ కారిడార్‌/పైవంతెన నిర్మించాలన్న ప్రతిపాదన కూడా ఉంది.

అయితే PPPAC దీనికి ఆమోదం ఇవ్వలేదు.

దీంతో కానూరు నుంచి దావులూరు టోల్‌ప్లాజా దాటి అమరావతి ORR క్రాసింగ్‌ వరకు ఉన్న 14 కి.మీ. రహదారి నాలుగు వరుసలుగానే కొనసాగుతుంది. అయితే దీనికి ఇరువైపులా సర్వీస్‌ రోడ్లు నిర్మించనున్నారు.

ORR క్రాసింగ్‌ నుంచి మచిలీపట్నం వరకు 44 కి.మీ. మాత్రం ఆరు వరుసలుగా మారనుంది.

రూ.12 వేల కోట్ల భారీ ప్రాజెక్టు

హైదరాబాద్‌–విజయవాడ మధ్య 226 కి.మీ., విజయవాడ–మచిలీపట్నం మధ్య 58 కి.మీ. కలిపి 284 కి.మీ. విస్తరణకు సుమారు రూ.12 వేల కోట్ల వ్యయం అవుతుందని అంచనా.

ఆగస్టు 8న జరిగిన PPPAC సమావేశంలో NHAI సమర్పించిన ప్రతిపాదనను, గతంలో లేవనెత్తిన అభ్యంతరాలపై NHAI ఇచ్చిన వివరణలను పరిశీలించిన అనంతరం ప్రాజెక్టుకు ఆమోదం తెలిపినట్లు సమాచారం.

ఇక CCEA ఆమోదం వచ్చిన తర్వాత భూసేకరణ, టెండర్ల ప్రక్రియ, ప్యాకేజీల వారీగా కాంట్రాక్టుల ఖరారు వంటి పనులు ప్రారంభమవుతాయి.

NH-65 విస్తరణ – ముఖ్యాంశాలు

• మొత్తం పొడవు: 284 కి.మీ.

• హైదరాబాద్‌–విజయవాడ: 226 కి.మీ.

• విజయవాడ–మచిలీపట్నం: 58 కి.మీ.

• అంచనా వ్యయం: సుమారు రూ.12,000 కోట్లు

• హైదరాబాద్‌–విజయవాడ మోడల్‌: BOT

• విజయవాడ–మచిలీపట్నం మోడల్‌: HAM

• ప్రస్తుత ప్రతిపాదనలో లేని భాగం: గొల్లపూడి–భవానీపురం 5 కి.మీ.

• ప్రస్తుత ప్రతిపాదనలో లేని ఎలివేటెడ్‌ కారిడార్‌: బెంజ్‌ సర్కిల్‌–ఈడుపుగల్లు

• తదుపరి కీలక అనుమతి: CCEA

హైదరాబాద్‌ నుంచి విజయవాడ మీదుగా మచిలీపట్నం వరకు రహదారి విస్తరణ పూర్తయితే తెలంగాణ–ఆంధ్రప్రదేశ్‌ మధ్య ప్రధాన రహదారి అనుసంధానం మరింత మెరుగుపడటంతో పాటు విజయవాడ, అమరావతి ప్రాంతాలపై పెరుగుతున్న ట్రాఫిక్‌ ఒత్తిడిని తగ్గించే అవకాశం ఉంది.